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A4 (B8/B81) : 01/2012- (Facelift)
4 portes (Berline) / 5 portes (break)
Pour voitures avec aide au stationnement (pdc)
Uniquement pour calandre A4 ou S4
Les feux de brouillard en série deviennent inapplicables 

A4 (B8/B81) : 01/2012- (Facelift)
4 portes (Berline) / 5 portes (break)
Pour voitures avec aide au stationnement (pdc)
Uniquement pour calandre A4 ou S4
Les feux de brouillard en série deviennent inapplicables 

S4 (B8/B81) : 11/2008-12/2011 (avant Facelift)
4 portes (Berline) / 5 portes (break)
Pour voitures avec aide au stationnement (pdc) 
Les feux de brouillard en série deviennent inapplicables 

S4 (B8/B81) : 11/2008-12/2011 (avant Facelift)
4 portes (Berline) / 5 portes (break)
Pour voitures avec aide au stationnement (pdc) 
Les feux de brouillard en série deviennent inapplicables 

A4 (B8/B81) : 11/2007-12/2011 (avant Facelift)
4 portes (Berline) / 5 portes (break)
Pour voitures avec aide au stationnement (pdc) 
Les feux de brouillard en série deviennent inapplicables 

A4 (B8/B81) : 11/2007-12/2011 (avant Facelift)
4 portes (Berline) / 5 portes (break)
Pour voitures avec aide au stationnement (pdc) 
Les feux de brouillard en série deviennent inapplicables 

R8 (42) : 04/2007- 
Pour spider et coupé 
Version plate 

GOLF 6
3 portes / 5 portes / Cabriolet
Avec caches d'entrée d'air (gauche et droite)
Pour origine sans phares antibrouillard
Pour véhicules avec lave-phares
ATTENTION : L'installation de ce pare-chocs avant doit être effectuée par des spécialistes expérimentés. Le temps requis pour l'assemblage d'essai comprenant l'adaptation et l'assemblage final du pare-chocs avant est plus élevé que l'assemblage d'un pare-chocs avant d'origine. Cet effort accru doit être pris en compte dans le calcul du coût de l'assemblage.

GOLF 6 GTI
3 portes / 5 portes / Cabriolet
Avec caches d'entrée d'air (gauche et droite)
Pour origine sans phares antibrouillard
Pour véhicules avec lave-phares
ATTENTION : L'installation de ce pare-chocs avant doit être effectuée par des spécialistes expérimentés. Le temps requis pour l'assemblage d'essai comprenant l'adaptation et l'assemblage final du pare-chocs avant est plus élevé que l'assemblage d'un pare-chocs avant d'origine. Cet effort accru doit être pris en compte dans le calcul du coût de l'assemblage.

GOLF 6 GTD
3 portes / 5 portes 
Avec caches d'entrée d'air (gauche et droite)
Pour origine sans phares antibrouillard
Pour véhicules avec lave-phares
ATTENTION : L'installation de ce pare-chocs avant doit être effectuée par des spécialistes expérimentés. Le temps requis pour l'assemblage d'essai comprenant l'adaptation et l'assemblage final du pare-chocs avant est plus élevé que l'assemblage d'un pare-chocs avant d'origine. Cet effort accru doit être pris en compte dans le calcul du coût de l'assemblage.

TT (8N) R-Frame
Compatible avec coupé et roadster 
ATTENTION : la grille doit être commandée séparément 
Pour voitures avec lave-phares

MERCEDES 190 (W201)
Pour calandre d'origine
Sans emplacement pour antibrouillards

MERCEDES 190 (W201)
Pour calandre d'origine
Avec emplacement pour antibrouillards (vendu séparément, voir référence C00111096) 

VOLKSWAGEN GOLF 1 CABRIOLET
Sans emplacement pour antibrouillard

VOLKSWAGEN GOLF 1 CABRIOLET
Avec emplacement pour antibrouillard

VOLKSWAGEN GOLF 1
Avec emplacement pour antibrouillard

VOLKSWAGEN GOLF 1
Sans emplacement pour antibrouillard

A5 (B8/B81) : 10/2011-06/2016 (Facelift)
Coupé, Cabriolet, Sportback
Les feux de brouillard d'origine sont omis

A5 (B8/B81) : 10/2011-06/2016 (Facelift)
Coupé, Cabriolet, Sportback
Les feux de brouillard d'origine sont omis

GOLF 6 GTD
3 portes / 5 portes 
Avec caches d'entrée d'air (gauche et droite)
Pour origine sans phares antibrouillard
Pour véhicules avec lave-phares
Pour véhicules avec aide au stationnement (pdc)
ATTENTION : L'installation de ce pare-chocs avant doit être effectuée par des spécialistes expérimentés. Le temps requis pour l'assemblage d'essai comprenant l'adaptation et l'assemblage final du pare-chocs avant est plus élevé que l'assemblage d'un pare-chocs avant d'origine. Cet effort accru doit être pris en compte dans le calcul du coût de l'assemblage.