PRODUITS

BMW SERIE 1 (E88-182/1C) : 10/2007-
Pour véhicule avec lave-phares (version haute) et avec aide au stationnement
Non compatible avec les antibrouillards d'origine
Vendu sans grilles de calandre
Passages de roues et conduites d'air à commander séparément, voir référence A00303519 (sauf pour la version M135i) 

GOLF 6
3 portes / 5 portes / Cabriolet
Avec caches d'entrée d'air (gauche et droite)
Pour origine sans phares antibrouillard
Pour véhicules avec aide au stationnement (pdc) 
Aide au stationnement

GOLF 6 GTI
3 portes / 5 portes / Cabriolet
Avec caches d'entrée d'air (gauche et droite)
Pour origine sans phares antibrouillard
Pour véhicules avec aide au stationnement (pdc) 
Aide au stationnement

GOLF 6 GTD
3 portes / 5 portes 
Avec caches d'entrée d'air (gauche et droite)
Pour origine sans phares antibrouillard
Pour véhicules avec aide au stationnement (pdc) 
Aide au stationnement

BMW SERIE 3 E91 : 08/2005-08/2008 (avant Facelift)
Break
Pour véhicules avec aide au stationnement (pdc)
Lors de la commande veuillez préciser si votre véhicule est un 330i ou non

RIEGER Tuning propose des kits carrosserie complets et des éléments de carrosserie comme par exemple des lames de pare-chocs avant, des diffuseurs de pare-chocs arrière,des spoilers et autres produits de carrosserie.De la conception du produit à sa fabrication en série tout se passe chez RIEGER Tuning en Allemagne depuis 1987 !
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Avec tout notre savoir-faire à l'Allemande, RIEGER Tuning fabrique sur mesure la plupart des éléments de carrosserie en ABS afin de vous proposer un produit spécifique de haute qualité.Le montage est assez simple à effectuer, sans faire appel à un professionnel vous pourrez obtenir un look plus sportif et plus agressif de votre véhicule !
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PRODUITS PAR MARQUE

BMW SERIE 3 E90 : 03/2005-08/2008 (avant Facelift)
Berline
Pour véhicules avec lave-phares
Lors de la commande veuillez préciser si votre véhicule est un 330i ou non

BMW SERIE 3 E91 : 08/2005-08/2008 (avant Facelift)
Break
Pour véhicules avec lave-phares
Lors de la commande veuillez préciser si votre véhicule est un 330i ou non

SERIE 3 E92 : 09/2006-02/2010 (avant Facelift)
Coupé
Pour véhicules avec aide au stationnement
Article : C00222459 + C00222460 requis, s'ils ne sont pas déjà d'origine 
L'installation de pare-chocs doit être effectuée par des spécialistes expérimentés. Le temps requis pour l'assemblage d'essai comprenant l'adaptation et l'assemblage final du pare-chocs es plus élevé que l'assemblage d'un pare-chocs d'origine.  Cet effort accru doit être pris en compte dans le calcul des coûts d'assemblage. 

MERCEDES 190 (W201)

A4 (8H) : 04/2002-12/2005 (avant Facellift)
Cabriolet
Avec nervures latérales
Pour voitures avec aide au stationnement (pdc)
Pour voitures avec lave-phares
Les grilles d'entrée d'air 00298550 et 00298551 sont nécessaires pour le montage.
Pare-chocs avant pour AUDI A4 2.5L TDI ne se monte qu'après modification des antibrouillards et de l'intercooler.
Le pare-chocs ne convient pas à la S4 cabriolet.

A4 (8H) : 04/2002-12/2005 (avant Facellift)
Cabriolet
Avec nervures latérales
Pour voitures avec lave-phares
Les grilles d'entrée d'air 00298550 et 00298551 sont nécessaires pour le montage.
Pare-chocs avant pour AUDI A4 2.5L TDI ne se monte qu'après modification des antibrouillards et de l'intercooler.
Le pare-chocs ne convient pas à la S4 cabriolet.

VOLKSWAGEN GOLF 1 en version 3 portes uniquement

VOLKSWAGEN GOLF 1 CABRIOLET

VOLKSWAGEN GOLF 1 en version 3 portes uniquement

VOLKSWAGEN GOLF 1 CABRIOLET

VOLKSWAGEN GOLF 1

VOLKSWAGEN GOLF 1 CABRIOLET

A4 (B8/B81) : 01/2012- (Facelift)
4 portes (Berline) / 5 portes (break)
Uniquement compatible avec la grille S4
Pour voitures avec aide au stationnement (pdc)
Les feux de brouillard en série deviennent inapplicables. 

SERIE 3 E92 : 03/2010- (Facelift)
Coupé
Pour véhicules avec lave-phares
Pour voitures avec aide au stationnement (pdc)
Article : C00222459 + C00222460 requis, s'ils ne sont pas déjà d'origine 
L'installation de pare-chocs doit être effectuée par des spécialistes expérimentés. Le temps requis pour l'assemblage d'essai comprenant l'adaptation et l'assemblage final du pare-chocs es plus élevé que l'assemblage d'un pare-chocs d'origine.  Cet effort accru doit être pris en compte dans le calcul des coûts d'assemblage.